聚焦 - 未来的汽车工厂可能具有惊人的人性化

2018-10-25 03:09:05

作者:桑憩谶

(路透社) - 汽车制造商对他们的下一代工厂有很大的计划:更智能的设计,人工智能和协同机器人在同一条生产线上建造各种车辆工厂还将展示他们认为灵活制造的秘密因素的组件:人类SAIC-GM在上海的工厂于2016年开业,是世界上最先进的汽车工厂之一,装配别克小型货车和凯迪拉克轿车和SUV,包括为美国消费者提供的CT-6插电式混合动力车通用上海工厂预计高管们表示,通用汽车与中国合作伙伴上汽集团有限公司合作,该工厂最终生产新型电动汽车,主要面向中国市场,感觉几乎就像是星球大战电影中的一个场景,各营机器悄悄地在自我导向下工作和谐协作机器人,或“cobots”,漆成哑光绿色,不受围绕其较大工业表兄弟的钢笼的限制,正在制定程序d与人类一起工作一条高级模型现在处理的一个不寻常的操作是在变速箱中安装齿轮“他们实际上可以感受到;他们可以拿起齿轮组(和)将齿轮啮合成变速器,“通用汽车中国制造总监Paul Buetow在最近的工厂参观中表示,机器人可以减轻人体压力,提高质量和一致性全球汽车制造商正在接受工业40--德国制造商为装配工艺的数字化和自动化创造的一个术语 - 人们的共识是,未来工厂将需要的人数减少但仍然需要人类“这不是削减人数,”一位内部人士表示熟悉行业在美国,中国和欧洲升级和简化汽车工厂的努力重点是提高机器和人之间的灵活性和效率,因为汽车制造商想出如何建造多种型号 - 由燃气发动机,电动机或两家公司 - 在同一家工厂“不仅仅是血液和汗水进入装配生产线,”联合汽车工人总裁Den说道

nis Williams“自动化无法复制的批判性思维”新一代cobots与通用汽车公司的工厂一起从上海到密歇根州Orion Township工作

位于底特律北部的Orion工厂是业界最灵活的工厂之一在一条生产线上建造三种型号:燃气发动机雪佛兰Sonic,电池驱动的雪佛兰Bolt EV和自动驾驶Cruise AV 800多个机器人在那里工作,其中包括六个涂成绿色的cobot,表示他们可以安全地操作通用汽车公司机器人技术总工程师Marty Linn表示,这些机器可以处理“肮脏,沉闷,困难和危险”的任务,而人们则需要灵活性和智能工作

在工厂的一个部分,将胶水保护垫粘贴在车顶内衬上为人类工作,因为胶水在施加之前被加热到烫伤温度在另一个工位,一个cobot从传送带上取下新的备用轮胎并将它们堆叠在推车T上他的,通用汽车公司的Linn说,是一个普遍讨厌的工作工人,因为它是重复和反击在线的最后,cobots确保前照灯正确对齐他们也将用于测试自动车辆上的传感器,Linn说Markus Schaefer,戴姆勒股份公司梅赛德斯 - 奔驰汽车的生产和供应链负责人表示,这家德国汽车制造商正在“削减自动化”,以提高灵活性“我们需要这一点,因为我们正在生产更多种类的衍生品,作为一家优质汽车制造商,我们制造高度个性化的车辆,“他说Schaefer表示,梅赛德斯最终将拥有能够制造具有不同动力系统和前轮驱动和后轮驱动的车辆的工厂

该汽车制造商正在将其展示的Sindelfingen工厂转变为建造GLA,一个紧凑的前端 - 轮式多功能车,以及它的后轮驱动S级豪华轿车如何使用协作机器人和其他数字工具将决定f的尺寸和布局去年十月,福特汽车公司执行官乔·辛里奇(Joe Hinrichs)在详细描述汽车制造商未来的电动汽车工厂的愿景时引起轰动,这些工厂的零件数量少于内燃机工厂,因此占地面积大大减少,工人少,投资少 但与全球其他主要汽车制造商一样,福特似乎不愿投资专用电动汽车工厂,直到有充足且持续的要求来证明费用是合理的福特福特拥有多年在一条线上建造不同类型车辆的经验,包括福克斯的版本紧凑型汽油发动机和电动机福特在其最近翻新的肯塔基州路易斯维尔卡车工厂安装了一些协作机器人该公司还使用数字工具,如包括增强现实图来绘制新装配线,以及预测分析,以安排维修和维护机器发生故障之前公司没有为其下一代电动汽车建立一个单独的高度自动化工厂的计划,其中一些预计将与传统燃烧发动机模型共享工厂空间,据熟悉福特战略的消息人士称,四月份巴克莱全球汽车投资团队的报告预测“机器人不会杀死所有人汽车工作,“至少在短期内不会出现汽车公司正在努力”完善人机与机器人的结合,“据报道,因为”人性化仍然是必要的“甚至特斯拉首席执行官埃隆马斯克,长期以来一直称赞机器人的优点并承诺将他的加利福尼亚电动汽车工厂变成一个高度自动化的“外星人无畏”,有一些顿悟因技术故障困扰,马斯克最近发推文:“特斯拉过度自动化是一个错误人类被低估”爱德华泰勒据德国法兰克福报道,来自上海的Norihiko Shirouzu报道了来自底特律的Nick Carey报道;由Paul Lienert撰写; Gerry Doyle编辑